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2019-3-25 9:56:15  来源:新锦江娱乐网 【字体: 】 浏览:

 
1994年,函达瓦迪机场就已经在规划中了,截至目前,25年的时间过去了!在咱们的读者群中,肯定有不少是1994年出生的,到今年也25岁了!早一点的,现在已经结了婚甚至还有了孩子。然而,这个备受瞩目的机场,到现在还没有取得什么实质性的进展。去年的数据显示,24年的时间里,虽然项目没有取得什么实质性的进展,但政府已经为这个项目投入了52亿缅币,其中就包含了20亿缅币的赔偿金。
缅甸这个项目说了25年还没开建,钱倒是花了52亿!
勃固省省长吴温登称,函达瓦迪机场是国家未来非常需要的一个项目,我们将把它作为一个国家级项目来开展相关工作。今年4月3日,将最后一次为机场项目所在地的16名种植户,赔付2亿缅币的作物赔偿金。
 
航空管理司副局长吴左敏表示,这个机场项目所需钱款都是从日本贷款来的,为了推进这个机场项目,已经和日本方面协商过四次了。今年4月份,我们将开始实地的测量工作,建设机场围墙的预算已经获批了。
 
勃固省省长吴温登称,1994年至2012年,在机场项目范围内居住的民众,已经获得了土地赔偿款。现在住在里面的居民,都属于非法居住的居民。但政府为了不让民众出现损失,所以为民众赔付作物赔偿金。据了解,仰光国际机场对旅客进入量存在限制,且机场内只有一条跑道,大型客机降落很困难,所以需要新建一个新的大型国际机场。
 
早在吴登盛总统时期,就已经在规划函达瓦迪新机场。开发建设的具体位置是在勃固市皎岱甘村附近,日本军国主义时期曾用作野战机场的那块90英亩的土地。小编了解到,这个机场建成后将成为我国最大的国际机场,一期完成后,机场将能承接1200万人次进出,二期完成后,则能承接2000万人次左右进出。机场容量相当于仰光国际机场的好几倍。
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函达瓦迪国际机场项目由日本JGC公司、新加坡Yongnam公司、新加坡樟宜国际机场等联合中标,由三家公司联合开发、修建、运营,运营期限为30年。JGC是日本最大的工程承包商,在同新加坡公司组成的财团中拥有55%的股份,Yongnam公司和樟宜国际机场分别持有25%和20%的股份。
 
三家公司于2014年10月就已经拿到了机场建设权,该建设权早在2018年1月份就到期了,但政府与中标公司尚未达成共识。目前,项目没有撤销,但也没有取得什么进展。
 
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